伦敦:被内涝恶臭所困,投资170亿英镑建设“泰晤士河隧道”工程。 1858年的夏天,泰晤士河令人难忍的恶臭让英国议会不得不投入300万英镑建设一个由下水道、泵站、污水处理厂等结合在一起的庞大排水系统,约瑟夫·巴与此同时,瑟杰工程师受命设计建造,正是他搭建了伦敦下水道系统的总框架。 巴瑟杰在设计中首次将雨水管道和污水管道分离,污水管道的出口改成了泰晤士河的入海口,远离城市。他建起了6个主要的截流管,总长达160公里,此外,下水管道主干总长720公里,支干长达21000公里。就排水管容量而言,最初巴瑟杰设计时,依据的是当时人口的两倍数量,即400万人口的基础来计算的,但150年后,伦敦市人口增长已远超预期,这意味着即使再宽的管道,在大暴雨来袭时,还是排水能力不足,也导致了城市水漫金山。 上世纪80年代末90年代初,工程师们又对排水管道进行了一次调整,市政府投入一大笔资金,将水管加粗,并增加了泵站。但是,随着气候变暖导致的越来越多的强降水出现,伦敦城依然时有发生被淹的情况,而且污水也造成了环境问题。 就内涝问题,巴瑟杰已经为管道设计了一个“防暴雨安全机制”,也就是当降水量过多时,可以允许污水排入泰晤士河,以防城市被淹。这个设计最初是为了应急,但今天,平均每周都要启动这个紧急机制。因为随着城市发展,现在每小时仅2毫米降雨就要触发这个应急机制,这使得每年都有3900万吨未处理的污水流入泰晤士河。 这造成了很多环境问题。2005年,一个独立委员会提议建造名为“泰晤士河隧道”的工程,这个巨大的地下隧道宽如三辆公共汽车,沿着泰晤士河,跨越伦敦东西,长约15到25公里,埋在地下67米处,这个巨大的隧道将连通34个污染最重的下水管道,将本来将排到泰晤士河中的污水收集处理。在经过多年讨论之后,伦敦市政府终于决定,启动这个造价约达170亿英镑的工程,这个工程将可能在2020年完工。 小编点评:伦敦下水道历史悠久,多次的维修和改建,目前已经不能很好的应对暴雨天气,每年都有3900万吨未处理的污水流入泰晤士河,造成了很多环境问题。伦敦市政府为了改善这种情况,启动名为“泰晤士河隧道”的工程,这个造价约达170亿英镑的工程表明政府对下水道建设的重视,从这一点上来,伦敦下水道在未来10年内依然面临很多问题,但是从长远上来还是比较光明的。 |
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